Ufo Ranger Competizione 1975

Salute, sto completando l'assemblaggio del modello e per approfondire la conoscenza dello stesso vorrei condividere con voi le fasi del restauro il più possibile conservativo e del montaggio.
Inizio dal motore:


Edited by claudiorabito - 19/8/2013, 18:54

Bello! termica e banco lavorati molto bene ma che termica è? assomiglia ad una simonini!

Salute,
il g.t. è originale UFO. Sembra sia stato realizzato con la consulenza dell'ing. Moeller.
Il collettore di aspirazione è realizzato dal pieno al tornio, quello di scarico idem previo realizzazione della base di appoggio con taglio laser.
Ancora salute.

Salute, la Ufo vendette negli anni di produzione del Competizione e successivamente, anche dei g.t. che usando l'impianto di produzione del corsa corta furono adattati per essere impiegati in motori diversi anche con corsa lunga quali il Minarelli, Beta etc.. E' possibile quindi trovare dei gruppi termici sciolti anche nella configurazione con raffreddamento ad acqua che impiega una distribuzione molto simile a quella del motore di cui sopra.
Ancora salute

Edited by claudiorabito - 20/8/2013, 20:33

Salute, assemblaggio di prova sul telaio
controllo delle parti e definizione delle parti mancanti da completare/ricostruire.
Ancora salute.

Salute, la differenza delle marmitte alta e bassa per i modellli codice e competizione non mi è nota nelle motivazioni tecniche funzionali o di marketing del costruttore. Storicamente le marmitte alte per i modelli da cross nella categoria 50 hanno comunque cominciato a diffondersi negli anni successivi all'anno di produzione di questo modello.
Ancora salute.

Bel telaio! non l'avevo mai visto spoglio, ma toglimi una curiosità come carburatore montava un bing già di fabbrica?