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| Eccolo!
La sfida era questa: fare un cilindro che potesse funzionare con marmitta DGM e carburatore da 15 mm.
Quando mi è arrivato, sembrava rettificato con la coda del mio gatto. Quindi ho misurato il diagramma, ho studiato un time area ottimale per quell'applicazione e mi sono "accanito" su aspirazione e scarico.
In particolar modo, ho cercato di sfruttare al massimo l'effetto "blow down" e di non esagerare con l'aspirazione: quella, se vai con carburatori piccoli, è inutile portarla alle stelle.
Mi sono riservato di sistemare anche i travasi ma, visto che doveva andare in rettifica, era meglio non mettere stucco in giro...
Con una cilindrata di 56,5 cc dovrebbe essere un motore piuttosto pronto e divertente da guidare, con una certa propensione all'allungo.
Vediamo un po' se ci siamo arrivati al primo colpo o dobbiamo darci dentro di più!
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