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| Buongiorno a Tutti, RAGAZZI la vita continua per Tutti noi la più lunga possibile eh, ecco qualche foto dello avanzamento del lavoro, prima volta che apro un motore ITOM, che dire e molto ben fatto, su le sete dell'albero motore due cuscinetti più due bronzine meglio di questo ancora non lo visto, albero primario e secondario su cuscinetti di bella dimensione, una cosa mi a interpellato, dietro questi sia una rondella di profondità che una guarnizione di carta, mezzo i due parte centrale anche giunto sferico, veramente ci stavano in avanguardia per la tenuta dello olio di lubrificazione, per la pedi leva di messa in moto due molle di ritorno una dentro il coperchio destra frizione e l'altro sul centrale sinistra, questo visto dopo una grande difficoltà per togliere le vite coniche arrugginite, cilindro mi sembra difficile salvarlo devo chiedere al tornitore di fiducia il resto solo il cambio si potrebbe salvare con il blocco, vediamo. Tanti Saluti da Claudio.       |
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, oggi o ripreso su questo restauro stucco di rifinizione, e o sceso il motore per guardarlo, mancava il coperchio lato accensione trovato, tolto la testata e o trovato questa sporcizia ma quando s'imparano a non togliere la candela dei motori bo, tolto il resto dei dati fissaggio inferiore sul cilindro due con difficoltà smontato l'accensione e il piattello porta bobine qui una delle 3 vitte non a voluto sapere niente si e spezzata, il resto pignone d'uscita cambio tutto ok, domani se o tempo vedo questo cilindro, mi fa paura.
