Ma siamo sicuri che i motori Minarelli ..., ... sigle ... sconosciute?

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motomorini173

Posted on 23/3/2013, 21:12

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CITAZIONE (Darioanz @ 23/3/2013, 19:16)

Ottimo grazie! ho un radiale sei alette ma è MCS e non ha l'unghiata purtroppo! ma me lo faccio bastare..

Dario.

chi si accontenta gode, complimenti, condivido al 100 x 100

claudio fc2

Posted on 23/3/2013, 22:30

CITAZIONE (Darioanz @ 23/3/2013, 19:16)

Ottimo grazie! ho un radiale sei alette ma è MCS e non ha l'unghiata purtroppo! ma me lo faccio bastare..

Dario.

mcs...... crociere fa delle offerte in questi giorni!!!! che facciamo.....partiamo in gruppo? sempre con l'acqua ha a che fare.

Darioanz

Posted on 23/3/2013, 22:51

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Grazie Adriano, è proprio così di questi tempi! e noi possiamo ancora sorridere altre generazioni hanno sofferto molto di più....

Claudio.. io le mie chiappone, con i Capitani di oggi, a mollo non ce le metto!!

motomorini173

Posted on 24/3/2013, 05:39

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bravo Dario "con i capitani di oggi" che poi sarebbe più esatto "con i comandanti di oggi", vedo che hai capito tutto, ormai anche chi viene pagato 10.000 € al mese non ha più voglia di fare nulla

IOSONOPAOLO1

Posted on 1/4/2013, 07:49

Aggiungo all'elenco dei carter rettangolari

P4 KS che sarebbe il p4 con il cilindro che chiamiamo ""allumac in ghisa"" o da esportazione....trovato sul Tutte le moto del mondo di motociclismo del 1982 con questa denominazione....

in pratica questo motore

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appena posso scansiono la parte della rivista interessata

motomorini173

Posted on 1/4/2013, 08:55

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4 M. con i carter rettangolari da me sempre snobbato ma nella vita "mai dire mai", ne sto allestendo uno come banco prova per i miei vari cilindri, lo ho trovato così bello senza aver subito nessun vandalismo che mi è piaciuto subito, biella nuova con gabbia argentata, cuscinetti, paraolio, guarnizioni e via così, con una ottantina di euro diventa nuovo.

Nicklaus55

Posted on 18/8/2014, 13:06

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che ne dite se continuiamo questa discussione ... inserendo anche i vari R3GL ... RV4 ecc. ecc.?

riusciamo a trovare anche un po' di foto dei motori già citati, dove si possono vedere le differenze dei carter?

dai che poi ci facciamo un libro

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erreemme72

Posted on 18/8/2014, 13:07

Vecchia discussione ma sempre interessante ed utilissima, segnalo che a suo tempo avevo (ed era monato su un motom 121) un ovalino siglato P4 N (forse P4 A N, non ricordo).

Bambino anziano

Posted on 14/1/2015, 17:19

Discussione "anziana" ma sempre utilissima, soprattutto per chi è alle prime armi come me!
In un vecchio post si diceva che era raggiungibile nell'infinito etere di scaidraiv:

"Questa discussione, bellissima, si sa disperdendo. Non potendo inserire direttamente un file nel post l' ho archiviato in rete, ed è raggiungibile qui:

https://skydrive.live.com/?cid=bddb0607bb7c6461"

Io non la riesco a beccare! Chiedo a Samantha Cristoforetti se l'ha vista o mi aiutate voi? :woot:

Grazie!

motomorini173

Posted on 20/5/2019, 13:19

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Salve amici, sono passati degli anni e le mie conoscenze, grazie anche a Voi si sono allargate. Sicuramente ne so piu' di prima ma non mi permetto di dire che so tutto in quanto la Minarelli su questi motori ne ha fatte tante di varianti come evoluzioni e, come gia' detto da qualche altra parte e confermato dal compianto amico FC2, aprendo dei motori cosi' come di fabbrica ci si possono trovare delle insperate sorprese

Brivioracing

Posted on 16/8/2022, 23:02

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Ricordiamoci dell'ibrido Fantic/Minarelli FM380 che fu il pre-K6 leggenda vuole che Fantic a volte collaborasse con Minarelli e ne utilizzasse la sala prove per qualche esperimento...fu il caso del FM380 (baffone)che poi divenne non so come ripreso dalla Minarelli per fare appunto il K6 con o senza svaso anteriore sia per trial che per regolarità.

Fu il canto del cigno della serie P6 poi arrivò l'MR6 ma quella è un altra storia

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