Mondial 50 cross 1968, mi è ritornata la voglia

Con la conclusione della Matta pensavo di non fare altri 50cc e concentrarmi di più sulle moto da fuoristrada in particolare una 175 4T da poter usare nelle uscite a cui sempre più spesso partecipo.
Ma il tarlo Mondial continua a tormentarmi, oggi non avevo niente da fare ed ho pensato, vado a riprendermi il motore Mondial, sono riuscito a riportare a casa un motore Mondial 4 M che stupidamente avevo venduto ad un amico che mi stressava, la trattativa è ancora in corso (non ha valuto che gli dessi gli stessi soldi da me presi + 50%!) comunque ora è a casa mia probabilemte risolvo in natura, non fraintendete per natura intendo scambiarlo con altro rottame (ho gia un'idea).
Del Mondial che vorrei fare per ora ho solo, motore, testa radiale e sottotesta nuovi, serbatoio sonic conservato e bellissimo.
Il Telaio, unica cosa prettamente Mondial che mi manca lo ha un mio amico e se andiamo d'accordo lo prendo, poi il resto, dato che pensavo di farlo come piaceva a me, ce l'ho.
Mondial? perchè Mondial? perchè mi piaceva allora, perchè ha il motore "autarchico" cioè fatto dal produttore della moto e, perchè no, cambio sulla destra come le altre moto che ho, non che disdegni il cambio SX ma è una peculiarità che mi affascina e che contraddistingue un periodo motociclistico importante.
La moto è il modello sotto, foto trovata sul web, ma la mia avrà ceriani da 30 davanti, ceriani dietro, cerchi aimon, leve tomaselli ecc.
Speriamo non diventi uno dei progetti perennemente "in progress", dato che anche questa voglio farla per usarla.

Grazie Claudio, ma prima di tutto devo vedere quale telaio riesco ad avere, se quello con i pezzi scatolati (più vecchio) oppure quello delle foto.
Io vorrei farlo come il secondo con la spillo cromata ed è un telaio simil Muller e simil Guazzoni (come geometria tubi).
Il serbatoio che ho è questo


Se invece mi daranno l'altro telaio dovrò anche mettere l'altro serbatoio, che non mi dispiace ma che non ho.
Se non riuscirò ad avere il telaio sospendo il progetto ancora una volta.

Luigi, mi incuriosisci, ma temo proprio che in due mesi non ce la faccio anche perchè devo ancora trattare il telaio.

PS, ma Claudio il primo Mondial ha una termica strana sembrerebbe quella del Franco Morini, non mi risulta sia Mondial oppure è giusta?

Si ricordo, infatti Nicola se ricordi ti dissi che la testa e sottotesta non li davo via perchè speravo nel recupero del motore, inoltre ora (prima no) conosco una persona che fa prevalentemente Mondial e quindi mi può aiutare nel completarlo.
Il tuo però era con Minarelli mi sembra, oppure mancava il motore? A me piace, anche se meno prestante e affidabile, la versione con motore Mondial per i motivi sopra citati.
Poi si sa un bel P4 o P6 pistolato giusto, oltre ad essere di più facile reperibilità sia motore che ricambi, da delle belle soddisfazioni.

Spero nessuno si offenda ma quello azzurro e quello giallo sono di un brutto "angosciante", e pensare che la responsabilità è solo del binomio sella e serbatoio, il resto è uguale all'altro, parlo di quello col serbatoio sonic.
Non li avevo mai visti questi Mondial, anzi continuo ad ignorarli è meglio!! per me sono tarocchi non sono Mondial, la famosa bellezza cromatica dei Mondial dove è?? e quei serbatoi con almeno mezzo kg di lamiera superflua? no, no non ci siamo.

Il primo accaparramento indispensabile è stato fatto, ho il telaio, ruote e forcella, quindi il progetto parte ma coi suoi tempi, gia mi ero imposto di non portare a casa più niente fino a conclusione totale di quelli in corso, ma sono caduto ancora alla tentazione!!
Lentamente porterò avanti anche lui, anche in questo caso, come per il Trail King, sono tentato di upgradarlo con i pezzi dell'epoca in quanto a sospensioni è un pò carente, anzi direi inadeguate per il fuoristrada, vedremo, intanto mi procurerò le parti originali.
Prima operazione revisionare il motore, quando finito mi verrà voglia di terminarlo.
Il modello è un 48 cross special del 1970 con motore Mondial e termica radiale.