moto guzzi magnum 50 5m

sta venendo davvero bene

bel lavoro luigi..... ma il palo senza la sella vuoi salire alla bersagliera???

ora oltre a una sella più comoda devi sverniciare i carter pitturati di blu

si,ma dopo averli sveriniciati quelli vanno riverniciati di blu!! per il magnum era così!!stessa vernice del telaio..

troppo bello!!!!
veramente un bel gioiellino.
ricordiamoci che questi "ruote piccole" anni addietro, hanno ricoperto una buona fascia di mercato delle 2 ruote.
un ottimo acquisto.

post un poco vecchio,
comunque io
il Magnum c'e l'ho ,
trovato in ottime condizioni,(il mio che avevo da ragazzo non c'e stato verso di rintracciarlo,
probabilmente rottamato )
adesso durante l'inverno finisco di sistemarlo , e vai

Credo che il magnum Guzzi era disponibile solo a 5 marce, l'analogo sotto marchio Benelli aveva 3 marce,

da ragazzo montai un cilindro che dall'aspetto esterno quantità alette,dimensioni,ingombro era uguale al 50 cc
non ricordo se 75 a 80cc comunque con una sella a banana come avevo io,
era praticamente impossibile non impennare,

ricordo bene ancor oggi in due ,
dopo aver affrontato una salita c'era una curva stretta,
non feci in tempo a riporre l'anteriore a terra per variare la direzione di marcia,
che seguì
una caduta rovinosa in uno scepalone di rovi...
ne siamo tornati via pieni di graffi e spine quà e là, però quante risate.

Il blocco motore era prodotto dalla SEIMM Spa a cui poi Guzzi apponeva il marchio,
un cilindro come quello sopra esposto dite che si trova ?

Mi correggo il Magnum deriva dal periodo in cui la SEIMM subentrò in Guzzi
e questa data la crisi per i mezzi di grande cilindrata
provo con la piccola,
(che comunque con i Dindo classico,cross ect ebbe un più che discreto successo)

Lamps